Идея про создание нашего клуба возникла
во время первой массовой встречи
любителей тюнинга, состоявшейся вечером 23.11.2002.
Недавно мы попробовали сложить все
правила, которых надо придерживаться на наших сборах. Поэтому
если Вы хотите к нам присоединиться, то обязательно их прочитайте
и удостоверьтесь, что Вы с ними согласны.
Правила
участия в сборах Львовского тюнинг-клуба:
Правила безопасности:
Для зрителей:
1. Поддержание образцового порядка
на трассе проведения мероприятий
2. Запрещается:
a. Проход детей без сопровождения
взрослых
b. Приносить на трассу любую посуду
c. Приводить с собой домашних животных
d. Находиться на трассе под влянием алкоголя или любых других
наркотических препаратов
e. Заходить за линию ограждений.
f. При приближении на транспортном средстве к группе людей ехать
со скоростью более 20 км/ч.
g. Парковать машины в местах, которые не позволены организаторами
h. Выезжать или выходить на трассу непосредственно перед очередным
заездом
Для учасников:
1. То же самое, что и для зрителей
+
2. При проведении соревнований необходимо держаться ближе к организаторам,
чтобы не пропустить свою очередь
3. Запрещается:
a. Участвовать на неисправном транспортном
средстве
b. Исполнять какие бы то ни было "фигуры высшего пилотажа"
(старты с прокрутами, полицейские развороти и т.д.) в местах
скопления людей.
c. Непосредственно после старта выезжать на полосу соперника
4. Обязательным при проведении заезда
является:
a. Использование ремней безопасности
b. Включение фар ближнего или дальнего света
c. Предварительный демонтаж всех частей, которые на большой
скорости могут не удержаться на машине. Обязательно надо снять
колпаки на колесах.
Регламент:
Деньги:
1. З каждого участника берется сумма
в 10 грн., которая потом идет в призовой фонд класса. Победитель
в классе получает весь призовой фонд.
2. С каждой машины зрителей берется 5 грн., которые идут на развитие
клуба.
Правила заездов.
1. В каждом заезде участвуют 2 машины
2. Дистанция - 402 метра (четверть мили)
3. Победителем считается тот автомобиль, который первым пересечет
финишную черту
4. Старт происходит с места по сигналу арбитра.
5. После финиша машины возвращаются по левой относительно направления
старта полосе, авто-победитель едет первым
6. Машины разбиты на классы по рабочему объему двигателя следующим
образом:
"A" < 1400 см3
"B" от 1400 до 1800 см3
"C" от1800 до 2200 см3
"D" от 2200 до 3000 см3
"E" > 3000 см3
7. Система коефициентов:
0.7 - для дизельных двигателей без
турбины
1.3 - V-TEC, VVT-I и другие системы изменения фаз газораспределения
1.5 - для механических нагнетателей и двигателей, оснащенных
турбиной, старше 15 лет
1.7 - для двигателей, оснащенных турбиной, младше 15 лет
1.9 - для роторно-поршневых двигателей
Коэффициент считается так: объем Вашего
мотора - 1998 (в народе просто 2 литра) и имеется турбина, значит,
берем коэффициент 1.7 и умножаем на Ваш объем 1998.
1.7*1998=3396.6
Итог:
Ваш объем 3396 см3, т.е. 3.4 литра. Значит - Вы попадаете в "Е"
класс. По желанию можно выступать в любом высшем классе.
Внимание! Автомобильные соревнования
могут быть неьезопасными, если не придерживаться обязательных
норм безопасности. Ответственность за возможные несчастные случаи,
которые произошли из-зи пренебрежения нормами безопасности, целиком
лежит не нарушителе.
Схема парковки:
Любые предложения, замечания и пожелания
Вы можете высказать или на форуме,
или лично создателю
этого сайта. Авторы не несут ответственности за достоверность
информации, которая появляется на форуме.
